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#橙雨伞 微博：
分享一个冷知识，自行车被女权主义者定义为 freedom machine。在自行车出现之前，女性们出行只能靠步行、马车或骑马，而且必须有人监管或伴护。
自行车发明于1817年，当时仅供男性使用。在之后70多年中，自行车都被当成一种展现男性气概的饰品来卖，原因之一是自行车必须跨骑，没法像骑马那样，供女性侧骑。那女性骑马时为什么必须侧骑呢？
很简单，为了守护女性的贞洁和端庄。
跨骑的女性会被嘲弄：太古怪、太不女性化了。自行车改良后，两个车轮大小变得相同，轮胎也可以充气，被称为“安全自行车”。这下，连儿童也适合骑自行车了。于是，一些女性决定，她们也可以骑自行车。
但这在当时是个很大胆的想法，引起大量争议。保守人士认为：
跨骑自行车，会破坏女性的黏膜组织，影响婚姻幸福；
女性骑车时感受到颠簸和震颤，会实现性唤起，而这是一件坏事；
此外，女性骑车太久，频繁地踩脚踏板，会造成罗圈腿，有损美貌。
但女性拒绝受限于此，自行车上的女性，越骑越远，不仅收获了行动自由，还摆脱了维多利亚时代束缚性强的服饰——紧身胸衣、裙撑、高领长袖衫、又长又重又多层的衬裙——以适应骑车需要。骑行灯笼裤和骑行裤开始成为女性的着装选择。
“男性化”的骑行服饰挑战了大众对女性气质的看法。19世纪末到20世纪初的讽刺漫画中，女骑手会做的事包括：风风火火出门争取投票权，留丈夫在家照顾孩子。
骑车的女性，被当成“新女性”的典范。这些新女性不一定想生孩子，不想被剥夺追求事业的权利，不想当毫无政治话语权的公民。1910年代，英国妇女参政论者爱丽丝·霍金斯（Alice Hawkins）等人骑着自行车穿行于莱斯特，为女性争取投票权。
一代又一代的女性通过自行车去实现独立，争取权益，前往一个更广阔的世界。
苏珊·B·安东尼（Susan B. Antony）曾写道：我认为（自行车）为解放女性作出的贡献，比世界上任何一样事物都多。每次看到女性骑车经过，我都心生欢喜。 #一天一点她能量

https://weibo.com/5939213490/M3Td20dg0

#女权剪报 #女权 #feminism #女权主义

英文名不行之后日系中文也不行了，看看还能收紧到什么程度，这种事别说十年前，五年前都不敢想象